成都人春天的手机上，总会被一辆旧式窄轨小火车霸屏着。从金色花海中穿行的古老蒸汽火车，美得就像动漫里的场景。这一列开往春天的火车，引发了不少摄影师和游客的追捧。这就是乐山犍（qian）为的嘉阳小火车。哈哈，可能很多人对那个犍字都会头痛半天怎么读，犍为郡可是从汉代就雄霸西南的一个边郡，是南方丝绸之路上重要的一站。但今天我们不聊犍为郡，只说说这个世界上最后一列客运蒸汽小火车。
1765年瓦特发明蒸汽机后，整个世界的运转就开始加速度了。1856年，英国人带着蒸汽火车来到中国，到1988年中国停止蒸汽机车的生产，中国的火车曾经有一百多年是被蒸汽机车所垄断。在这个高铁四处飞驰的年代，很难想象曾经还有这么一种烧着煤，冒着浓浓白烟，夯吃夯吃在铁轨上爬行的交通工具。
之所以这辆蒸汽小火车被称为嘉阳小火车是因为犍为县芭蕉沟的嘉阳煤矿。这是抗战时期南迁四川的中英合资煤矿。1958年8月，为解决煤炭外运的难题，修建了这条芭蕉沟至石溪镇这条全长19.8公里的铁路。
随着火车铁路的飞速发展，蒸汽机车逐渐被淘汰，幸好我们在犍为这里还保留了这么一条古老的火车线，让我们不至于去博物馆听冷冰冰的解说，而能够触摸到活生生的蒸汽火车。
第一次怎么玩？
景区大名是嘉阳桫椤湖。之所以叫嘉阳桫椤湖而不是嘉阳小火车或者嘉阳国家矿山公园，据说是因为景区内有很大面积未开发的桫椤森林。但成都人都把这里喊嘉阳小火车。说桫椤湖没几个人知道，那边还在打造中，没怎么开发。注意观光小火车的起点在跃进站而不是石溪站，当地人又叫这里三井。散客买车票在游客中心排队购买，没法提前在网上订票，所以周末几乎不太可能
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