品挂钩的季度性付费模式。其六至九月的第一阶段目标是以低价吸引游客航空出行并发展忠诚会员体系。这成功使国内游客数量于九月恢复到了去年同比98%。今年十月起进入的第二阶段，航空公司借着增添附加服务、提供多样化产品、扩大合作规模来优化收益并提高2021年的竞争力，但这也使得价格战越来越复杂。
第五是政府支持。除了原就属于国企或地方企业的航空公司之外，今年第三季度又有两家私企航空成为国企，保住其未来发展。
价格战虽对航空公司利润带来了负面影响，但确实成功将市场激活，也为航空公司带来了收入。Sharon Dai说道，市场虽不稳定因素仍在，但只要疫情持续受到掌控，游客具备出游信心，那么中国航空市场预计会持续恢复并超越2019水平。
更多旅游资讯请关注联合会微信订阅号
更多旅游行业资讯请关注联合会微信服务号
世界旅游城市联合会版权所有
备案号：京ICP备12013050号-2
本单位法律顾问：大成律师事务所宋云锋律师、贺雯律师
